Cargas asumidas para la simulación FE
Para la verificación matemática de la resistencia y la estimación adecuada de la resistencia a la fatiga del puente de aluminio, primero tenemos que hacer algunas consideraciones sobre las cargas previstas. No basta con examinar la construcción del puente únicamente en cuanto a su capacidad de carga. Más bien, las cargas adicionales actúan sobre un puente debido a las diferencias de temperatura en verano e invierno, que provocan cambios significativos en la longitud. Por lo tanto, el cálculo del MEF del puente peatonal se realiza tanto a bajas como a altas temperaturas para la carga requerida.
Condiciones de contorno para la simulación FEM del puente
Además de la carga portante y el cambio de longitud térmica, el correcto apoyo del puente también juega un papel decisivo para la resistencia. En la práctica, se observa a menudo (por ejemplo, en un puente de autopista) que el extremo de un puente se apoya de forma flexible en un rodillo de acero. Esto permite que el puente se expanda o se contraiga en consecuencia, especialmente en la dirección longitudinal, a diferentes temperaturas externas.