Anzunehmende Lasten für die FE- Simulation
Für den rechnerischen Festigkeitsnachweis sowie die adäquate Abschätzung der Dauerfestigkeit der Aluminiumbrücke müssen wir zunächst einige Überlegungen bzgl. der zu erwartenden Belastungen anstellen. Es ist eben nicht ausreichend, die Brückenkonstruktion allein auf Ihre Traglast hin zu untersuchen. Vielmehr wirken auf eine Brücke zusätzliche Lasten durch Temperaturdifferenzen im Sommer und Winter ein, die zu deutlichen Längenänderungen führen. Daher wird die FEM- Berechnung der Fußgängerbrücke sowohl bei niedrigen, als auch bei hohen Temperaturen für die geforderte Traglast durchgeführt.
Randbedingungen für die FEM- Simulation der Brücke
Neben der Traglast und der thermischen Längenänderung spielt auch die richtige Auflagerung der Brücke für die Festigkeit eine entscheidende Rolle. In der Praxis beobachtet man (z.B. bei einer Autobahnbrücke) häufig, dass das Ende einer Brücke flexibel auf einer Stahlrolle gelagert ist. Dies ermöglicht es der Brücke, sich vor Allem in Längsrichtung bei unterschiedlichen Außentemperaturen entsprechend auszudehnen oder zusammen zu ziehen.